Volver a Seguridad

Respuesta: La seguridad de los cruceros está regida por numerosas leyes y regulaciones internacionales, federales, estatales, provinciales y locales. A nivel internacional, la regulación de nuestra industria comienza con la Organización Marítima Internacional (International Maritime Organization, IMO), una agencia de los Estados Unidos que se ocupa de la seguridad de los barcos y está compuesta por casi todos los países del mundo que tienen barcos que operan bajo sus banderas. La IMO, a través de sus múltiples asambleas, comités, juntas y oficinas administrativas, establece estándares internacionales que todo barco de pasajeros y de carga debe cumplir.

Uno de los conjuntos de reglas más importantes que establece e impone la IMO es la convención internacional de Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Safety of Life at Sea, SOLAS). SOLAS, que se actualiza regularmente, establece estándares para la construcción, el equipamiento, el mando y la operación de todos los barcos de pasajeros y de carga.

Además de los requisitos de la IMO, cada barco opera bajo las leyes marítimas de cada país en particular, lo que se entiende como la normativa de bandera del barco. Los barcos de Holland America Line enarbolan la bandera de los Países Bajos y cumplen con los estándares establecidos por ese país para sus embarcaciones. Para garantizar que se cumplan tanto las reglas de la IMO como la normativa de bandera, es requisito que cada barco se registre en una Sociedad de Clasificación reconocida internacionalmente; en el caso de Holland America Line, se trata de Lloyds Register. La Sociedad de Clasificación lleva a cabo una inspección completa del barco una vez al año, además de exámenes de seguridad y de otros equipos del barco cada cierto tiempo para asegurar que dichos equipos se examinen y prueben regularmente.

También se realizan otras inspecciones en los muchos países que nuestros barcos visitan. Por ejemplo, todo barco que realice paradas en un puerto de los Estados Unidos queda sujeto a una inspección de verificación de control semestral por parte de los Estados Unidos. El personal de la Guardia Costera dedica casi un día entero a examinar nuestros sistemas salvavidas, náuticos y otros sistemas operativos, incluida la observación de ejercicios con botes salvavidas de emergencia obligatorios. Otras agencias de los Estados Unidos, como el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras, los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades y el Departamento de Agricultura, llevan a cabo más inspecciones de seguridad y salud.

Existen programas de inspección similares en todo el mundo, con inspecciones particularmente rigurosas en Europa y Sudamérica, así como también en el Canadá, Australia, Nueva Zelanda y muchos otros países. Estas inspecciones garantizan que se cumpla con los requisitos de la IMO y además, en el caso de los Estados Unidos, con un conjunto detallado de requisitos especiales en virtud de la ley de Estados Unidos que se aplican a los barcos que hacen paradas en los puertos de este país.